將干油潤(rùn)滑施加到軸承之間的連接點(diǎn)

發(fā)布日期：2019-06-01 作者：點(diǎn)擊：

將干油潤(rùn)滑施加到軸承之間的連接點(diǎn)，并在軸承外側(cè)排氣，或者在軸承外側(cè)涂上潤(rùn)滑，并排出底部排油口。無(wú)論哪種方式油霧通過(guò)在離開(kāi)軸承箱之前，通過(guò)軸承從一側(cè)到另一側(cè)。所示的布置是潤(rùn)滑方法，因?yàn)樗试S重分類(lèi)器的尺寸適合于各個(gè)軸承，這具有用于推力軸承和徑向軸承的單個(gè)重分級(jí)器。改裝到現(xiàn)有泵或舊泵時(shí)，如果泵在3000 RPM或高速度下運(yùn)行且Kw為150（200 HP）或高。當(dāng)使用小于3000 RPM且在使用唇形或迷宮式密封時(shí)Kw小于150 Kw（200HP）時(shí)，位于軸承箱中點(diǎn)的單個(gè)油霧應(yīng)用點(diǎn)是可接受的。當(dāng)使用軸承器時(shí)，使用兩個(gè)霧氣施加點(diǎn)。油霧在運(yùn)行中對(duì)泵進(jìn)行潤(rùn)滑，并在閑置時(shí)保護(hù)和保護(hù)內(nèi)軸承表面免受腐蝕或假漏。在氣候和條件下，油霧可保護(hù)設(shè)備。許多設(shè)施的經(jīng)驗(yàn)證明，純油霧利于旋轉(zhuǎn)設(shè)備。用戶體驗(yàn)表明，閑置過(guò)12個(gè)月的設(shè)備已經(jīng)啟動(dòng)而沒(méi)有發(fā)生事故。從機(jī)器先前運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)讀數(shù)沒(méi)有變化。

軸承座軸承通常用潤(rùn)滑脂或油底殼潤(rùn)滑，這些類(lèi)型的軸承通常用于FD（強(qiáng)制通風(fēng)）或ID（感應(yīng)通風(fēng)）風(fēng)扇。由于軸承運(yùn)行的自然過(guò)程，潤(rùn)滑脂會(huì)隨著時(shí)間的推移而受到污染。與油一樣，潤(rùn)滑脂需要定期替換，而在未備用的設(shè)備中，這可能不是一種選擇。

干油潤(rùn)滑原理