近日，有關(guān)專家在總結(jié)2010年潤滑油行業(yè)發(fā)展時(shí)指出：從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)到品牌化路線的日趨明朗，再到營銷手段的多元化和差異化，2010年中國潤滑油市場孕育的變化正在將競爭引向戰(zhàn)略、品牌和營銷之路，大戰(zhàn)略、大品牌和大營銷之爭成為潤滑油企業(yè)制勝未來所無法回避的話題，是潤滑油企業(yè)超越競爭面向未來的全盤布局。

     隨著中國經(jīng)濟(jì)增長的減速回穩(wěn)以及經(jīng)濟(jì)增長方式的結(jié)構(gòu)性調(diào)整與轉(zhuǎn)變，潤滑油行業(yè)所面臨的經(jīng)濟(jì)形勢依然嚴(yán)峻，而且加之原油價(jià)格的上漲，節(jié)能減排等相關(guān)法規(guī)及措施的實(shí)行以及行業(yè)競爭的白熱化等因素的累加，潤滑油行業(yè)正在經(jīng)歷升級(jí)的嬗變。這改變了企業(yè)的生存環(huán)境，也在一定程度上打破了潤滑油行業(yè)的商業(yè)邊界。

     在國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇波動(dòng)難測的情況下，殼牌、美孚等國際潤滑油廠商加大了進(jìn)軍中國市場的步伐，戰(zhàn)略重心向中國傾斜，正在逐步完成科研、制造、服務(wù)等方面的本土化戰(zhàn)略。然而，由于長城和昆侖的存在，國際潤滑油廠商已經(jīng)喪失其在高端市場的絕對統(tǒng)治力，長城在很大程度上實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代的戰(zhàn)略，在車用油OEM市場，長城已經(jīng)與包括國外品牌在內(nèi)的中國90%主流車企建立了合作關(guān)系，市場占有率達(dá)到了65%。

     在越來越多國際潤滑油廠商看好中國市場并視為必爭之地的同時(shí)，也興起了中國潤滑油企業(yè)走出去的潮流，去年長城的國際化業(yè)務(wù)拓展已至40多個(gè)國家和地區(qū)，并且成功打入澳大利亞和新西蘭等發(fā)達(dá)國家市場。而且，中國石化潤滑油公司已經(jīng)啟動(dòng)在新加坡建設(shè)潤滑油廠的計(jì)劃，在不久的將來，面向全球的產(chǎn)品供應(yīng)和物流體系將更加完備。新加坡工廠的建設(shè)是中國石化潤滑油國際化戰(zhàn)略的一次升級(jí)，在向全球市場投放產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)上輸出品牌和技術(shù)。

     品牌擁有改變市場格局的力量。潤滑油市場剛性需求持續(xù)擴(kuò)大，但產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶動(dòng)的產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)，進(jìn)而帶動(dòng)的競爭升級(jí)，使得高端市場成為競爭的焦點(diǎn)，而高端市場向來對價(jià)格戰(zhàn)免疫，這就迫使?jié)櫥推髽I(yè)不得不走上品牌化運(yùn)作之路，否則只能被淘汰出局。

     隨著汽車銷量的強(qiáng)勁增長，車用油的銷量占據(jù)中國潤滑油市場的半壁江山，而且也是市場未來增長的關(guān)鍵點(diǎn)，車用油市場成為潤滑油廠商爭奪的重點(diǎn)。這就導(dǎo)致潤滑油作為消費(fèi)品的屬性越來越突出，其結(jié)果是品牌在競爭中日趨重要，潤滑油市場進(jìn)入了品牌競爭的時(shí)代。

     啟東中德潤滑設(shè)備有限公司是一個(gè)專門從事設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試統(tǒng)一化化服務(wù)的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。公司主要生產(chǎn)40MPa及以下壓力等級(jí)干油潤滑系統(tǒng)及配套用各種規(guī)格潤滑泵、分配器、加油泵；XYZ、XHZ標(biāo)準(zhǔn)稀油潤滑、非標(biāo)稀油潤滑、液壓系統(tǒng)； 油氣潤滑、乳化液潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造；列管式冷卻器、過濾器、液壓馬達(dá)、液壓閥、管接頭、快速管件等。產(chǎn)品廣泛用于冶金、礦山、重機(jī)、電力、化工、建材、石油、港口、碼頭、造紙、船閘、環(huán)保、軍工、機(jī)床、隧道工程等企業(yè)或領(lǐng)域。