油氣潤滑，在學(xué)術(shù)界被稱為"氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)"，是一種新型的潤滑技術(shù)，它與傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)相比具有無可比擬的優(yōu)越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，是潤滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。它適應(yīng)了機(jī)械工業(yè)設(shè)備的最新發(fā)展的需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點(diǎn)的工況條件惡劣的場合。由于它能解決傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)無法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，大大延長了摩擦副的使用壽命，改善了現(xiàn)場的環(huán)境，因此正在得到越來越廣泛的應(yīng)用，尤其是在冶金工業(yè)領(lǐng)域。

    組成

    在給油氣潤滑下定義以前，讓我們以氣動式油氣潤滑系統(tǒng)為例來了解一下油氣潤滑的工作原理。

    氣動式油氣潤滑系統(tǒng)主要由主站、兩級油氣分配器、PLC電氣控制裝置、中間連接管道和管道附件等組成。

    主站是潤滑油供給和分配，壓縮空氣處理、油氣混合和油氣流輸出以及PLC電氣控制的總成。根據(jù)受潤滑設(shè)備的需油量和事先設(shè)定的工作程序接通氣動泵。壓縮空氣經(jīng)過壓縮空氣處理裝置進(jìn)行處理。潤滑油經(jīng)遞進(jìn)式分配器分配后被輸送到與壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)相連接的油氣混合塊中，并在油氣混合塊中與壓縮空氣混合形成油氣流從油氣出口輸出進(jìn)入油氣管道。

    在油氣管道中，由于壓縮空氣的作用，使?jié)櫥脱刂艿纼?nèi)壁波浪形地向前移動，并逐漸形成一層薄薄的連續(xù)油膜。經(jīng)油氣混合塊混合而形成的油氣流通過油氣分配器的分配，最后以一股極其精細(xì)的連續(xù)油滴流噴射到潤滑點(diǎn)。油氣分配器可實(shí)現(xiàn)油氣流的多級分配。由于進(jìn)入了軸承內(nèi)部的壓縮空氣的作用，即使?jié)櫥课坏玫搅死鋮s，又由于潤滑部位保持著一定的正壓，使外界的臟物和水不能侵入，起到了良好的密封作用。

    至此，我們試著給油氣潤滑下一個定義:潤滑劑在壓縮空氣的作用下沿著管壁波浪形地向前移動，并以與壓縮空氣分離的連續(xù)精細(xì)油滴流噴射到潤滑點(diǎn)。

    原理

    在油氣潤滑管道中，壓縮空氣是潤滑油的輸送載體。如圖1所示，當(dāng)潤滑油和壓縮空氣在油氣混合塊中混合形成油氣流后，連續(xù)流動的壓縮空氣在油氣管道中間高速向前流動。在壓縮空氣的作用下，潤滑油以油膜形式粘附在管壁四周,并以緩慢的速度向前移動，在行將到達(dá)油氣流出口時, 油膜變得越來越薄，且連成一片，最后以極其精細(xì)的連續(xù)油滴流噴射到潤滑點(diǎn)。當(dāng)油氣混合物進(jìn)入油氣管道時，由于壓縮空氣的作用，起初，潤滑油是以較大的顆粒粘附在管道內(nèi)壁四周, 當(dāng)壓縮空氣快速向前運(yùn)動時，油滴也隨之向前移動，并逐漸被壓縮空氣吹散、變小和變得越來越扁平。在行將到達(dá)管道末端時，原先是間斷地粘附在管壁四周的油滴已連成一片，形成了連續(xù)油膜, 被壓縮空氣以精細(xì)的油滴噴入潤滑點(diǎn)。由于連續(xù)油膜的形成要有一個過程，因此油氣管道的長度不能小于0.5米。

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