前期油氣潤滑器大多選用的方法

發(fā)布日期：2018-05-09 作者：點擊：

這種結構方法的一次別離作用較之單純的磕碰法有了進步，但仍然存在一些缺陷：一是因為添加了旋風通道，油氣潤滑器的高度添加；二是油氣混合物直接掃過油面，下降了別離作用；三是因為旋風通道一般是焊接于油氣潤滑器中下部，使得對潤滑器底部的清洗變得十分困難。圖3的結構方法是在油細別離器與油氣潤滑器壁之間設一圓筒，由別離器壁與圓筒間的空間作為旋風通道。油氣混合物從別離器上部沿切向進入，運用旋轉所構成的離心力進行一次別離。因為這種辦法別離作用好，又防止了圖2結構中的缺陷，因而得到越來越的運用。

通過油細別離器別離出來的光滑油集合在油細別離器的底部，需求通過回油管引出，排到緊縮機的吸氣口或處于較低壓力的齒間容積中。

大部分油滴直徑一般處在1～50μm，少部分的油滴可小至與氣體分子具有相同的數量級，僅有0.01μm。明顯，大油滴和小油滴的性質會有較大的差異。在重力作用下，只需油氣混合物的流速不是太快，大的油滴都會落到油氣潤滑器的底部。油滴直徑越小，其下落的時刻就越長。關于直徑很小的光滑油微粒，卻能夠長時刻懸浮在空氣中，無法在自身重力的作用下，從氣體中被別離出來。潤滑器的作用，就是盡可能地把這部分油滴別離出來。

潤滑辦法按別離機理的不同，噴油螺桿緊縮機機組中選用兩種不同的潤滑辦法。

潤滑器規(guī)劃 1、潤滑器的結構方法與特色在噴油螺桿緊縮機中，機組排氣中所含的光滑油就是油的耗費，所以油氣器都選用機械法和親和聚結法的組合方法，即選用兩級別離，以下降光滑油的耗費量。

一是前期油氣潤滑器大多選用的方法。油氣混合物從緊縮機進入潤滑器后，首要碰擊別離器中設置的擋板壁面，運用機械磕碰法進行一次別離，然后油氣混合物以較低的速度進入油細別離器進行二次別離。這兩種結構方法均是選用磕碰與旋風別離相結合來進行一次別離的。

油氣混合物從油細別離器下方沿切向進入，流經預設的旋風通道，運用旋轉所構成的離心力進行一次別離。這種結構方法的一次別離作用較之單純的磕碰法有了進步，但仍然存在一些缺陷：一是因為添加了旋風通道，潤滑器的高度添加；二是油氣混合物直接掃過油面，下降了別離作用；三是因為旋風通道一般是焊接于潤滑器中下部，使得對油氣潤滑器底部的清洗變得十分困難。圖3的結構方法是在油細別離器與潤滑器壁之間設一圓筒，由別離器壁與圓筒間的空間作為旋風通道。

前期油氣潤滑器大多選用的方法