干油泵在生活中是一種給機(jī)械設(shè)備輸油的設(shè)備。當(dāng)我們?cè)谑褂眠@種設(shè)備的時(shí)候常常會(huì)遇到一個(gè)問題，那就是輸送的油量調(diào)節(jié)的問題，輸送的少了起不了作用，輸送的多了就又比較浪費(fèi)。但大家不必?fù)?dān)心干油泵會(huì)出現(xiàn)那種情況，那干油泵又是怎樣調(diào)節(jié)的呢？一起來看看干油泵廠家是怎樣說的吧。

       當(dāng)干油泵工作的時(shí)候供油開始時(shí)間不變，而供油終了時(shí)間，就因?yàn)橹边厡?duì)柱塞套回油孔位置的改變而變 了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不一樣，柱塞的有效行程也就不一樣，從而供油量也隨著改變。

　　柱塞對(duì)不供油位轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大，那么柱塞上端面直到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時(shí)需要斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對(duì)著柱塞套上回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來調(diào)節(jié)供油量。

　　干油泵廠家說：干油泵通過適當(dāng)?shù)暮笠剖键c(diǎn)和提前終點(diǎn)來滿足減小噴油量要求的，所以它能控制整個(gè)燃燒過程，不論在低、高負(fù)荷時(shí)均在止上點(diǎn)附近進(jìn)行。

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